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FICHE CANON SURVIVANT (# 800)
English version

Autriche-Hongrie

42cm M 16 AutoHaubitze

Artillerie grande puissance

Contributeur :
Association 14/18      http://www.association14-18.org/
Massimo (Flickr) Foti     
Guy François     
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Lieu :
Roumanie
Bucarest
Musée militaire Ferdinand 1er
Coordonnées : Lat : 44.44160 / Long : 26.07660
Commentaires généraux sur le canon survivant :
Ce magnifique obusier de 42 cm M 16 a été capturé à Györ en Hongrie en 1919 dans une usine Skoda lors de l'intervention de l'Armée Roumaine en Hongrie pour chasser le gouvernement communiste ayant pris le pouvoir.

Lors de cette intervention cautionnée par les alliés (notamment la France représentée localement par la mission du général Berthelot) l'Armée roumaine s'empara de nombreuses pièces Skoda de très gros calibre.


Pièces identiques sur le lieu : 1
Pièces décrites sur cette fiche : 1


Informations historiques et techniques
Dénomination :     42cm M 16 H Origine :       ( Skoda)             ( T.M.K. )          

Contexte historique de la pièce :

En 1907-1908, l'Etat-Major Austro-Hongrois émit le besoin d'un obusier de très fort calibre capable d'atteindre par tir courbe le pont d'un 'Dreadnought' (navire cuirasse lourd) et de le couler en un seul coup au but. Le design proposé en 1910 par Skoda en coopération avec le TMK (Commission Technique Militaire) reprenait certains concepts développés pour le mortier de 305 mm comme la culasse à coin, le type de tube, et l'organisation générale du châssis. Il fut accepté, et la première pièce commandée put être testée en juillet 1912. Une seconde pièce fut mise en fabrication l'année suivante.

A l'été 1914, l'Armée Austro-Hongroise adoptait officiellement le '42 cm Haubitze M14' (appelé aussi 42 cm KustHaubitze M14 - Kust Haubitze = Obusier de côte, ou encore 42 cm Haubitze M11), et en installa le premier exemplaire dans le fort de Gomila qui défendait sa base navale de Pula sur la Mer Adriatique. Le second exemplaire fut adapté en 'tourelle transportable' dès 1914, et utilisé pour la première fois en Pologne en janvier 1915, avant de rejoindre lui aussi Gomila. Il quitta de nouveau ce fort pour participer à des actions contre la Russie, l'Italie ou la Serbie.

En 1916 l'armée alignait 4 pièces dont celle fixe de Pola, et en reçut encore 4 autres ensuite. Le transport et l'installation des ces canons lourds sur tourelle étaient particulièrement difficiles, nécessitant 39 chariots et un pont roulant de 40 tonnes... Le TMK demanda donc en 1915 le développement d'un châssis de campagne pour remplacer le châssis tourelle.

Skoda entreprit la conception de cette nouvelle version, tractable en 7 charges distinctes par 5 couples wagon / tracteur à motorisation électrique inspirés de ceux adoptée pour les obusiers de 38 cm M16, et de 2 remorques. Plus mobile, plus simple, et moins coûteux, ce '42 cm AutoHaubitze M16' conservait les bonnes propriétés balistiques que le M14.

Une dernière version fut introduite en 1917 pour un '42 cm AutoHaubitze M17' un peu plus aisément transportable grâce à une modification de la base et système de pivot, qui permettait de réduire de 2 unités le nombre de charges et diminuer l'encombrement des pièces à assembler.

A la fin de la guerre, l'Armée Austro-Hongroise disposait de 8 obusiers de 42 cm en service (un fixe a Gomila, deux sous tourelle mobile, quatre M16 et un M17. Un second M17 était en cours de finition lorsque les usines Pilsen furent envahies, mais fut terminé ensuite. Un obusier de 42cm fut utilise par la Wermacht contre la ligne Maginot en 1940, puis en Russie en 1942 contre Sébastopol et Leningrad.

Caractéristiques techniques :

  • Descriptif complet : Obusier de 42 cm modèle 1916
  • Année du design : 1916
  • Calibre : 420.00 mm
  • Poids en position de tir : 183000 kg (M14) / 112735 kg (M16) / 104730 kg (M17)
  • Poids à tracter :
  • Longueur tube en calibres : 15.00
  • Nombre de rayures : 84 pas constant, à droite
  • Poids du projectile : 1000 kg (M16) - 800 kg (M17)
  • Vitesse initiale : 415 m/s (M16) - 470 m/s (M17)
  • Cadence de tir : 1 coup / 5 minutes
  • Portee : 12700 m (M16) - 14600 m (M17)
  • Pointage en hauteur : +15 / +70 degrés (M14), +40 / +70 degrés (M16 et M17)
  • Pointage en direction : champ de 270 degrés (M14) / 360 degrés (M16 et M17)


Sources