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FICHE CANON SURVIVANT (# 339)
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Grande-Bretagne

BL 6-in. Mk.VII gun

Artillerie lourde

Contributeur :
(Wikimedia commons) Balcer      http://commons.wikimedia.org/
     
     
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Lieu :
Finlande
Lappohja
Front Line Museum
Coordonnées : Lat : 59.90830 / Long : 23.25720
Commentaires généraux sur le canon survivant :


Pièces identiques sur le lieu : 1
Pièces décrites sur cette fiche : 1

Le long tube de 47 calibres semble particuliermenent impressionant.

Vue de profil, noter le châssis court.

Vue arrière avec la culasse à action rapide à vis interrompue


Informations historiques et techniques
Dénomination :     BL 6-in. Mk.VII gun Origine :       ( Vickers)          

Contexte historique de la pièce :

Les bonnes caractéristiques balistiques des tubes BL 6-in Mk VII introduits en 1898 par Vickers à la suite d'une lignée de canons longs de 6 pouces née en 1880 étaient réputées, tant comme pièce de Marine que comme canon de côte.

Pendant la seconde Guerre des Boers (1899-1902) le Capitaine Percy Scott, officier de la Royal Navy Britannique et futur Amiral, fit monter un de ces canon de 6 pouces du croiseur HMS Terrible sur un affût terrestre improvisé en bois, inspiré par la même expérience qu'il avait menée sur les canons de marine de 4.7 pouces en 1898. Cette improvisation donna satisfaction sur le champ de bataille, en particulier dans les actions de contre-batterie ou de harcèlement qui nécessitaient une grande portée, et les essais continuèrent en Angleterre sur ce principe.

C'est au début de 1915 qu'arrivèrent sur le front des pièces dotées d'un châssis similaire plus robuste en acier, nommées BL 6 inches Mk VII gun. Elles tirèrent leurs premiers obus au cous de l'offensive de Neuve Chapelle en mars 1915. Ce châssis renforcé n'était qu'une amélioration du châssis en bois de Percy Scott (et toujours nommé ainsi) disposait d'un système de récupération hydro-mécanique naval trop faible, et nécessitait la pose de plans inclinés sous les roues pour absorber le recul complètement. De plus, la faible distance entre ces châssis 'Percy Scott Carriage' et la culasse limitait très fortement l'angle d’élévation, et donc la portée. Last but not least, ces équipements encombrants avaient également un problème de poids avec leurs 25 tonnes !

Les nouveaux types de châssis successifs (commençant avec le Mk II en 1916, équipé d'un récupérateur hydro mécanique insuffisant, suivi des Mk III, Mk V et Mk VI) ne résolurent jamais complètement ce défaut.

211 pièces de ce type furent fabriquées pendant le conflit dans les différentes versions de châssis, 84 d'entre elles seulement étant équipées d'un nouveau tube construit spécialement pour cette application, les autres utilisant des tubes de la marine. 54 étaient encore en service en novembre 1918 malgré l'apparition des plus modernes BL 6 inches Mk XIX.

Caractéristiques techniques :

  • Descriptif complet : Canon à chargement par la culasse de 6 pouces Mark VII
  • Année du design : 1899 - 1915
  • Calibre : 152.40 mm (6 in)
  • Poids en position de tir : 25200 kg
  • Poids à tracter :
  • Longueur tube en calibres : 46.60
  • Nombre de rayures : 0
  • Poids du projectile : 45 kg
  • Vitesse initiale : 846 m/s à pleine charge
  • Cadence de tir :
  • Portee : 12500 m (châssis Mk II)
  • Pointage en hauteur : +22 degrés (châssis Ml II)
  • Pointage en direction : aucun


Sources
  • Allied Artillery of World War One           Ian V. Hogg                   Crowood   1998  
  • British Artillery 1914-19, Heavy Artillery       Dale Clarke                   Osprey Publishing   2005